Линейный привод ATL - 25
Макс. динам. усилие - 6000 Н.
Макс. стат. усилие - 8000 Н
Скачать каталог
ЗагрузкаТехнические характеристики
| Максимальное усилие [Н] | 6.000 |
| Максимальная скорость [мм/с] | 100 |
| Диаметр штока [мм] | 30 |
| Диаметр защитной трубы [мм] | 45 |
| Макс. статическая нагрузка – на входе [Н] | 6.000 |
| Макс. статическая нагрузка – на выходе [Н] | 8.000 |
| Вес механизма со штоком 100 мм [кг] | 2,5 |
| Дополнительный вес каждых 100 мм длины штока [кг] | 0,5 |
Рабочий цикл 30% за 10 мин. при комнатной температуре 25°C.
Возможны 5 передаточных чисел.
Возможны 9 различных линейных скоростей.
1- 2-х заходный трапецеидальный винт.
Длительная консистентная смазка для температуры окружающей среды -15 °C до +40 °C.
Стандартная длина штока [мм]
100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800,Электродвигатель
AC 3-фазный электродвигатель 230 / 400 В 50 Гц IP 55 F 2 или 4 полюса, с вентиляционной системой;
AC 1-фазный электродвигатель 230 В 50 Гц IP 55 F 2 или 4 полюса, с вентиляционной системой;
DC двигатель постоянного тока 12 В или 24 В IP 54 F без вентилятора.
AC или DC двигатель возможен с тормозом или без.
АС двигатели исполнения с мультинапряжением, также могут работать при 60 Гц.
Версии фланцевого крепления
Фланец двигателя по Европейскому стандарту IEC 56 B14;
Фланец с дополнительным соосным валом с другой стороны для ручного управления.
С выходом вала на одну сторону;
С выходом вала на две стороны.
Комплектующие
Герконы как концевые переключатели;
Электрические ограничители хода штока;
Распределительная муфта;
Устройство анти-поворота штока
Передние крепления: наконечник – вилка, наконечник –кольцо, наконечник с отверстием;
Задняя фиксирующая скобка;
Энкодер ENC4, инкрементальный двунаправленный энкодер 4 импульса на 1 оборот входного вала.
Энкодер ЕН53, инкрементальный двунаправленный энкодер 100 или 500 импульсов на 1 оборот входного вала.
По запросу
Механизмы с трапецеидальным винтом обладают статической самоблокировкой, т.е. способны после отключения питания на электродвигателе самостоятельно остановиться и удерживать нагрузку в требуемом положении. Тормоз двигателя рекомендуется для точности остановки.